自动档车发动机空转故障

Ⅰ：自动档车发动机空转故障

　　1、引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳行驶中突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速器在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速器本身没有问题。

　　2、其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速器内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速器彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

Ⅱ：柴油发动机原理

　　1、压缩的空气产生高温高压，使喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸做高速直线往复运动，然后经过曲柄连杆机构将活塞的直线运动转化为曲柄的旋转运动，从而输出机械功。

　　2、柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

Ⅲ：二冲程发动机制作要领

　　1、为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种二冲程发动机，包括至少一组气缸和活塞，活塞通过连杆驱动曲轴转动，所述气缸的缸盖上设有伸入缸内的火花塞和喷油嘴，气缸的缸壁上由上至下依次开设排气孔和进气孔，曲轴的输出轴或与曲轴同步的传动轴上套设角度传感器，角度传感器、火花塞、连接喷油嘴的油泵均与行车电脑电信号连接。

　　2、而且，所述排气孔和进气孔的孔径均为L，排气孔和进气孔的间距为3/2L。

　　3、而且，所述活塞侧面的高大于排气孔的孔径、进气孔的孔径和排气孔与进气孔的

　　4、而且，当所述活塞位于上止点时，活塞侧壁底部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离；当活塞位于下止点时，活塞顶部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离且，所述气缸和活塞的组数为偶数，每两组成对且V形或水平布置。

Ⅳ：柴油发动机四大系统的保养

　　柴油发动机燃油系统保养要点:1、每天：在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。2、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。3、确保向发动机供给燃油。4、如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。5、每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油；起动发动机后检查燃油压力是否正常。6、起动发动机后检查燃油压力是否正常；发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。7、每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物8、每250小时更换柴油细滤清器

　　柴油发动机冷却系统保养要点:1、每天检查冷却液位，需要时加冷却液2、每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂3、每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液4、每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。5、每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，需要时添加防锈剂。6、每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重新给冷却系统加注冷却液。

　　柴油发动机排气系统保养要点:1、每周检查空气滤清器指示器，出现红色指示段时更换空气滤清器。2、每年更换空气滤清器；检查/调整气门间隙。3、每天检查空气滤清器指示器4、每250小时清洗/更换空气滤清器5、当新的发电机组第一次用到250小时，要求检查/调整气门间隙

　　柴油发动机润滑系统保养要点:1、每周检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正常。2、每年检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正常；取机油油样(S.O.S)，更换3、机油和机油滤清器。4、每年清洗曲轴箱呼吸器。5、每天检查机油油位6、每250小时抽取S.O.S.油样，然后更换机油滤清器和机油7、每250小时清洗曲轴箱呼吸器8、检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和“满”的标记之间 。9、检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。10、检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。

Ⅴ：125摩托车发动机档显位置

　　摩托车发动机档位显示装置包括发动机变速踏杆，和档位显示器，其特征在于：还包括安装在发动机变速踏杆两侧的加档和减档行程点位置的加档行程开关和减档行程开关，以及控制电路，加档行程开关和减档行程开关产生的档位电信号输入到所述的控制电路，控制电路经过处理后输出到档位显示器进行档位显示。